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燃油滤清器的分类与原理

更新更新时间:2009-12-18   点击次数:5247次

    为了保证柴油机不间断地工作,从油箱出来的燃油必须仔细地清除杂质。若燃油滤清不良,则喷油泵和喷油器中的精密偶件会很快地磨损或卡住。精密偶件的磨损,将会引起各缸供油不均匀,燃油消耗量增加以及功率下降。在柴油机中一般都安装两个滤清器。*个为粗滤器,它安装在输送泵之前,滤出较大的杂质。第二个为细滤器,能滤出微小的杂质,它安装在喷油泵之前。粗滤器一般采用网式滤清器。细滤器通常用纸质式和毛毡式滤清器以及高压缝隙式滤清器。 

  一、纸质滤芯式滤清器  

    它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器,通过纸质滤芯,清除燃油中的杂质,进入滤油筒内腔,再通过滤清器座上的集油腔,通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头,内装溢流阀,当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时,多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向,不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接,并有橡胶圈密封,滤清器座上端有放气螺钉,在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。  

  二、毛毡式滤清器 

  毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。滤芯装在滤清器体中,它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成,滤片由7片较厚,八片较薄,相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板,下端焊有底座,在底座上旋有螺帽,通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。滤清器盖上旋有进、出油管接头,以及放气管的旋塞,在旋塞上装有放气嘴。滤清器体和滤清器盖之间用中心杆连接,其一端旋入滤清器体底部的螺塞上,另一端旋有螺帽,将两者连接。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。 

  三、高压缝隙式滤清器 

  燃油在进入喷油嘴前,在很多柴油机上还装有高压缝隙式滤清器,作zui后一次过滤。这种滤清器由经过研磨的钢质滤芯杆,以很小的间隙插入套筒中,在滤芯杆上铣有8--40条油槽,一半为进油,另一半为出油,两者相互交错,燃油自一端进入,通过间隙,从另一端流出,使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能延长喷油嘴的使用时间,但燃油质量较好时,这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。







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