日常生产工作中使用到的装载机经常会用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器／变速箱用油（液力传动油）、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，即便是通过正确途径选择和使用这些油品，油也会在使用过程中因为机器和生产需要，油使用一段时间后，就会产生一定的机械颗粒杂质污染或者水分污染现象产生。通瑞滤油机公司，针对装载机这些油品在污染后，可以对应参考选用的滤油设备，作了一下简单选择分析，对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义，供大家在使用、维护装载机过程中参考。
　　
　　1.发动机机油：对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W／40，对北方建议使用CD级SAE5W／30或10W／30，有些进口发动机要求使用CＥ、CF及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用CF－4或以上级机油。
　　
　　2.发动机柴油：一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252―1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000r／min以上的高速柴油机。
　　
　　（油的说明：目前上广泛采用的机油黏度分级是SAE（美国汽车工程师协会）的分级标准，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter（冬季），其前面的数字越小，说明机油的黏度越稀，流动性越好，在、冷启动时对发动机的保护作用越好。“W”后面的数字则是机油耐高温的指标，数值越大，说明机油在高温下的保护性能越好，较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率，增加油耗，而且机油容易氧化，影响冷启动时的保护。）
　　
　　针对以上两种发动机油污染后，滤油机选用参考说明：针对黏度较高的发动机机油需要过滤杂质时，需要对油温预先进行油品升温，降低其油品粘度，使其流动性变好，这样油过滤设备工作时，不容易压力突升而且油处理效率更高油处理效果更好。推荐使用YL-R加热型三级油过滤机或者BK压力板框滤油机来滤除油中的颗粒杂质以提高油品洁净度。
　　
　　如果涉及到水分和杂质都要一起处理，可以参考ZJD-C高粘度滤油机，同时把油中的水分和杂质一并处理掉。
　　
　　3变矩器／变速箱用油（液力传动油）：一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。
　　
　　滤油机选用参考说明：这类油品一般采购常用的过滤杂质用的YL-B普通多级油过滤机，和水分杂质乳化气体一并处理的ZJD聚结真空脱水过滤式润滑油滤油机。
　　
　　4.驱动桥用油：（1）齿轮油：一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用CLＥ级。
　　
　　（2）驱动桥制动油（刹车油）：装载机驱动桥刹车油（非全液压制动）一般采用GB1298191中规定的HZY3合成制动液，相当于API中规定的SAEL703C油。
　　
　　滤油机选用参考说明：这类油品也根据油液黏度参考及功能要求选择滤油机类型，适合的滤油机有YL-B普通三级油过滤机，BK压力板框滤油机，YL-R加热型滤油机和ZJD-C高粘度多功能滤油机。
　　
　　5.液压油：粘度是液压油的重要性能指标，因为粘度越低，动力损失越小，机械效率越高；而粘度低，容积效率也随之降低，所以*粘度符合轴承和液压泵磨损zui小的要求，同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118.194中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣，工作负荷大，液压油油温度较高，一般采用抗磨液压油LHM32和LHM46型号，低温条件下推荐使用低凝液压油LHV32和LHV46型号。
　　
　　滤油机选用参考说明：液压油对清洁度和水分要求都较高，处理此类油品，广泛用户都爱选择YL-B精密轻便式油过滤机和ZJD液压油脱水过滤机。
　　
　　以上滤油机选择参考，供用户们参考，这只是帮您选择大概类别，具体滤油机涉及到价格和流量型号时，还要参考实际运用中的油处理量大小和时间而决定。用户在购买之前可以先咨询滤油机厂家技术人员。以上信息的整理，希望对朋友们有帮助！