很多生产企业或者工矿用户都在工作生产时，在润滑油使用过程中，都有遇到过润滑油或者液压油混浊不清，变乳白的样子，而且润滑油的粘性发生很大的变化的情况，其实这是油液的乳化。

水在油中的存在形态，主要有下列三种：

（1） 游离水（或沉积水）。水分以水滴形态游离于油中，或沉降于设备、容器的底部。虽然通常不影响油的击穿电压，但这也是不允许的，因为这表明油中已存在油溶解水分。沉降于设备、容器底部的水分可直接放掉或处理掉，危害性不大。

（2） 溶解水。溶解水（油包水、水包油）的存在，存在容易导致油品乳化水分以极度微细的颗粒溶解于油中，通常是从空气中渗入油中，这表明油已被污染，运行中的油氧化也有少量水分生成，溶解水能急剧地降低油的击穿电压。当变压器的线圈和铁芯之间发生高温时，溶解水会转变为蒸汽状态，当水与冷油接触时便又形成溶解水。欲*出去溶解水，可在一定的温度下，用高度真空的雾化法除掉，即常说的“真空”滤油。

（3） 乳化水。指油与超微水滴（雾化水滴）的混合物，油呈乳浊液，无论是加热也好，过滤也好，澄清也好，都不能使这样的水滴与油分开。只能在一定的条件下，添加适宜的破乳化剂才能使油水分离。乳化水对油的危害性zui大。

 润滑油乳化一般参考以下几个故障原因： 

1、空气中的水分因冷热交替而在中凝结，变成水珠落入油中。 

2、因焊缝、法兰等密封不严，油箱上的雨水渗入油箱。 

3、因泵送液压缸损坏，水分被活塞杆带入油中。 

4、清洗、换油、维修过程中带入水分。 

5、故障处理： （1）、及时排水，建议每次工作前开放水阀放一次水。 （2）、尽量避免在雨天换油，如果雨天换油，应采取措施防止雨水进入 油箱。 （3）、雨天维修时，要做好防水措施。 在条件允许的情况下，在油温过高时，可往泵送液压缸密闭腔和冷却 器上浇水，降低油温，防止高温氧化物产生。

发现油中进水或者润滑油乳化其实并不可怕，我们要即时避免水和机械杂质与油长时间的共同存在，这样容易加速油品的氧化，加重其污染程度。其实乳化或者进水严重的润滑油，都可以及时通过ZJD润滑油脱水滤油机（聚结真空脱水式滤油机的效果比普通单纯的更*率）将其破乳、脱水、过滤净化出来，油处理之后可以通过对水分值和机械杂质含量及以粘度值的综合检测，一般这些值都达标，油品就可以重复循环利用的。